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爲什麼我們總是會被沃爾沃觸動？
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本站汽車2月4日報道
我們的生活裡，什麼是最重要的？
有人沉迷搞錢搞事業。有人按規矩而活。有人在曠野裡尋找自我。
叔本華在《人生的智慧》裡說：“一個健康、良好的身體以及因此得到的寧靜、愉悅的心性，是地位、財富所無法取代的優勢。”
這是個顯而易見卻又逐漸被我們遺忘的道理。但好在，還有一些人替我們記得：
比如，那個把生命看的比一切都重要的沃爾沃。
總有些品牌和代言人讓你覺得，他們天生就是一對。
近年以來，沃爾沃選擇的所有代言人，都是如此。高圓圓、羅翔、許知遠，他們無一例外都有着一種獨特的氣質。
這種氣質讓你沉靜，讓你記起壓力之外的東西。那些蒙塵已久的生命中的鑽石：比如愛，比如健康，比如生命。
在EM90南區上市發佈會的後臺見到郭晶晶的時候，這種熟悉的感覺再次涌來。
這是郭晶晶退役的第十三年。在這期間，她移居香港變成了他人眼中的豪門富太。幾年後，她又變成了一位三個孩子的母親，但她依舊無法割捨體育，時常活躍在重要賽事中，只不過現在，她不再站在跳水臺上，而是成爲了權威本身。
聚光燈好像從未離開過郭晶晶。她的穿着、家庭、育兒都會迅速成爲頭條，人們帶着好奇，試圖打量她的豪門生活，卻不想她還是一如既往的低調內斂，沒有大牌加身，卻時常與公益爲伴，默默回饋社會，逐漸讓看戲的人都被折服。
可想而知，也是意料之中的，郭晶晶的日常出行也是同樣的低調。一輛開了十幾年的沃爾沃XC90（參數丨圖片），幾乎伴隨了她在香港的每一天。這次參加EM90發佈會，就是這輛車帶着她往返香港的家。
如同沃爾沃此前的其他代言人，郭晶晶身上也有着那股神秘的力量。
當看到她真的從手腕褪下一塊錢的發繩時，當她口誤不好意思地掩脣輕笑着說了一句“Oops”時，當她體驗EM90展露出發自內心的心動時，你會明白，所有關於郭晶晶的報道都是真的。
她有種天然的親近感，讓你想起生命中的某位鄰家姐姐。那些奧運冠軍的光環和富庶的滋養已經融入她的周身氣質，讓你不禁也想要更好的享受生活。那些歷經挑戰和境遇的變化成爲她的每一寸氣場，悄悄地爲你種下力量。
郭晶晶再次選擇了EM90。家有三個孩子，一輛安全可靠、舒適大空間的純電豪華MPV是她的首選。
“對於車輛的要求，首先一定是安全，”她說，沃爾沃的籠式車身和環保內飾讓她很放心，對家人的保護就是細微到極致。
郭晶晶經常在社交媒體大方“曬娃”。有時是孩子一起公益跑，有時是一家人一起過生日。像每一個普通的媽媽，她只想保護好自己的孩子，把最好的、最健康的帶給他們。
家庭之餘，郭晶晶也是她自己。香港通關的那天，她笑着拍下一張從香港到深圳的高鐵乘坐圖，稱“通關後到內地工作的一天，好興奮”。
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亞運火炬手、體育裁判、政府體育官員、公益事業……忙碌的工作讓她需要長時間用車，而EM90的衆多小設計也讓她非常滿意。
“小桌板、智慧屏，都很貼心，”郭晶晶談起EM90最讓她驚喜的地方，“（EM90）既是一個移動的工作空間，也是一個放鬆的休息空間。”
宜商宜家，但最讓郭晶晶有共鳴的還是EM90的產品理念：“過萬境，見心境”。
“人生不是一成不變的，每一次人生境遇的轉變，也都是一次心境的轉變。”郭晶晶如是說，“每個階段都應該有新的風景，經歷過才能真正看清自己的內心。”
02南下香港
一座城市可以是一個品牌的標尺。香港之於沃爾沃EM90，正是如此。
這是EM90第二次來到香港。去年11月，在內地上市不到半個月的EM90火速趕往香港亮相，瞬間引得香港媒體和KOL競相討論。
而在香港的街頭，除了復古的雙層巴士和的士，最多的車就是MPV。
由於聚集了大量國際頂級富豪和名流，所謂的“保姆車”在香港已持續風靡數十年。香港也是全球MPV市佔率最高的市場，銷量榜常年被MPV霸佔榜首。
私密性好、空間大隻是原因之一。更重要的一點，是香港人對家庭的保護欲。
作爲重視宗族觀念的華南地區一員，能照顧好家庭每個成員的車纔是香港人理想的座駕。
而早在多年前，沃爾沃就憑藉着可靠的品質和不顯山、不露水的低調在香港扎穩了腳跟，並因爲粵語音譯被當地人稱爲“富豪”。安全和豪華，這是沃爾沃在香港不變的印象。
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當沃爾沃虔誠的說出那句著名的Slogan“愛與生命不可辜負”，它的低調和對生命的尊重再次抓住了香港頂級圈層的眼球——只有身處頂峰，才知道愛和生命是最高端的奢華。
這一次，EM90將帶着電氣化的敏捷和一如既往的“安全感”，以香港爲起點，重塑MPV市場。
03最後
從“生命奇蹟俱樂部”到“AED道路使者聯盟”，生命的重量和愛的模樣總能被沃爾沃以最觸動人心的形式捕捉、描繪。
在這個不確定的、浮躁的、焦慮的世界裡，當你感到迷失，別忘了這份沃式“安全感”。它能提醒你，記起那些生命中最重要的愛和美好。
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導讀：隨着準三胎時代的來臨，越來越多消費者出行都會選擇自駕，因爲這樣可以更好地照看孩子與老人，並且十分的便捷，但是當下流行的大多數SUV雖然車身尺寸也很大，但是七座佈局車型確實不多見，所以很多消費者對於大七座SUV車型都是很看重，而經典的日系品牌豐田也是看到了日漸增加的需求量，也是亮相了一款全新的七座SUV—豐田lnnova，新車是基於TNGA平臺打造的中型SUV，定位低於我們熟知的豐田漢蘭達（參數丨圖片），外觀方面也是更加的緊湊且飽滿，並且動力方面也是全新的油電混動來迎合新能源消費者的需求，接下來就爲大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，新車的前臉部分整體採用了全新的家族式造型設計，寬闊的機蓋上方有着多條隆起明顯的棱角線條裝飾，不僅看起來更加飽滿，肌肉感也是得到了明顯的提升，下方大尺寸的中網內部有着密集的鍍鉻飾點鑲嵌，結合燻黑的格柵看起來檔次感很出色，兩側還與大燈組緊密連接，形成了貫穿式造型來增加視覺寬度，燈組內部燻黑的配色以及精緻的光源，照明效果也是很出色，保險槓部分還有着貫穿式的內凹線條與進氣格柵，兩側還有着大面積的燻黑飾板鑲嵌，運動感以及層次感都很出衆。
再來看新車的車身側面部分，車身部分整體造型厚重且方正，而且平直的車頂微微下滑，沒有行李架的設計讓新車整體感出色，車門部分則是有着從前方葉子板延伸至尾燈處的隆起腰線，連接車門把手增加了新車修長的視覺效果，輪眉部分則是外擴明顯的造型設計，形成了寬體視覺效果的同時，結合寬厚的燻黑飾板鑲嵌，讓新車的運動感也是得到了提升，車門底部內凹式的造型還與豐田漢蘭達的造型一致，整體層次感以及立體感都很出衆。
車尾部分的造型則是平直且厚重，車頂有着突出的平直擾流板設計，兩側上翹形成了尾翼般的造型來增加運動感，下方傾斜角度較大的擋風玻璃還讓下方的尾門造型突出，與尾門連接部分還有着細長的鍍鉻飾條鑲嵌來提升層次感，兩側尾燈的面積很大，內部燻黑的配色與精緻的光源設計不僅呼應了車頭大燈組的設計，點亮後的辨識度也很出色，保險槓底部則是大面積的燻黑飾板包裹，提升了車尾部分的厚重視覺效果。
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進入車內，新車內部造型較爲的精緻，整體燻黑的配色，結合鍍鉻飾條的鑲嵌裝飾彰顯了年輕的視覺效果，並且內嵌式的大尺寸液晶儀表以及中央懸浮式的中控大屏讓新車的科技感得到了提升，擋位四周還保留了較多的物理按鍵裝飾，操作起來更加的方便且快捷，而且2+2+3的七座佈局也是能夠滿足不同消費者的需求。
最後來看動力方面，新車預計將搭載2.0L發動機的純燃油版，以及搭載2.0L發動機+電動機的混動版，兩種動力豐富了消費者的選擇性，可以根據用車需求來選擇動力，並且傳動系統不匹配CVT、E-CVT變速箱，綜合油耗低至4.0L，大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論，感謝關注！
豐田考斯特8座版價格 考斯特8座帶牀
豐田考斯特改裝商務車不同的座位數適應不同的購車需求，這或許就是豐田考斯特改裝商務車能都受到不同的團體所喜愛的原因。
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豐田考斯特8座改裝商務車在內飾的設計上追求高貴大氣，用這樣的車來接待來賓人員或者出席活動，都將是最好的選擇，豐田考斯特改裝商務車在內飾的改裝上的設計上還有這許多與衆不同之處。
豐田考斯特改裝座椅，我們可以根據自己的選擇上我們可以根據自己的選擇定製，真皮座椅，豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。同時還可以安裝沙發牀，方便我們在旅途中的休息。豐田考斯特改裝不會懼怕和任何商務車的對比。
在內飾改裝上豐田考斯特更是別處心裁，車內窗簾的的選擇上就有多種方案，豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。豐田考斯特8座改裝商務車，在內飾燈光的選擇上也有着許多獨特之處，車內加裝豪華的A380頂，各種燈光的設置可以隨心而定，橙色的燈光顯示出寧靜，藍色的燈光展示出浪漫，粉色的的燈光給人以溫馨，紫色的燈光展示出絢爛，豐田考斯特改裝8座都可以在設置上滿足我們的需求。
而豐田考斯特23座，雖然是同樣的內置空間但是座位數量的增加使得豐田考斯特23座的乘坐空間並不是那麼的寬鬆，內飾空間的限制也使得我們不能夠擁有舒適的座椅或者其他的貼心的設備，如此看來，豐田考斯特23座作爲企業的接待用車也有着諸多的不適合之處。
如此觀看之後，豐田考斯特改裝商務車在內飾的改裝上以及外觀的設計上都有着自己的獨特之處。豐田考斯特改裝作爲現在最受歡迎的商務用車，豐田考斯特8座改裝商務車也因其獨特的設計理念和改裝效果成爲商務接待用車的最佳選擇。
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直接說 榮威D5X DMH多少錢能打動你？
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本站汽車1月12日報道 最近聽了榮威D5X DMH的設計解讀，我陷入了思考，要麼一字不差的轉述設計師的表達，要麼再重新理解一下這套“電感”前臉的線條設計，亦或讓大家參考第三代eRX5的設計解讀？我決定重新理解一遍。
爲了更具電感的定位，D5X在前臉部分做出了較大的改變，僅爲中冷預留了下方小部分散熱，因爲這是一臺上汽DMH混動，發動機高負載工況較少，所以對散熱的要求並不高，反而更需要發動機的熱量參與到熱管理當中去。
封閉前臉的設計會比傳統格柵更加容易嗎？不是的啊。因爲格柵本身是有輪廓和材質變化的，這些元素的不同組合，會讓一臺車帶上不同的“表情”，人們的注意力一下就被“五官”吸引了，並且開始用自己熟悉的方式解讀這張臉。
但空無一物的封閉前臉，是一種留白，留白是一種更高級的技法。被動留白則更具挑戰，你無法改變剩餘的元素，還必須與這些元素和諧共生。
封閉的前臉將貫穿式的日間行車燈+修長的大燈組更加凸顯出來，在沒有大格柵的支撐之後，必須得有人重新承擔這一重任，設計師將原先格柵兩側的日行燈作用放大，成爲前臉輪廓線的一部分，與貫穿燈組形成了更加明顯的傳統建築輪廓。
車尾則是弱化了雙出排氣的性能特徵，轉而用更加平直的線條與貫穿尾燈形成一個穩定的平行結構。
內飾的設計和空間體驗確實沒有太大的變化，只是新加入了雙輻方向盤，後排腿部空間是真的寬敞。
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美中不足的是由於內燃機排氣需求的加入，相比純電車型，底盤佈局有略顯侷促，僅此而已。
說到動力，新車搭載的是1.5T混動專用發動機，純電的CLTC續航可達135km，綜合續航預計在1300km左右。P1+P3混動兼具增程的佈局，是目前中國品牌PHEV車型的主流設定，上汽的這套DMH混動也是如此。你也DM我也DM，無非是誰的效率更高，更省油。
參考D7 DMH的價鈿（價格），D5X DMH預計16萬內可以拿下了，代步出門總比乘公交適意，比拉差頭（打車）合算伐？
全新電動MINI Cooper首發 化繁爲簡 迷你依舊
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本站汽車9月1日報道 今日，寶馬集團旗下MINI品牌全新電動MINI Cooper（三門車型）於慕尼黑迎來世界首秀。作爲全新一代MINI家族首款純電動產品，新車以極簡設計和卡丁車般的駕駛樂趣，彰顯了MINI的品牌精髓；並由此開啓MINI品牌向電動化邁進的嶄新階段。
新外觀，八邊形格柵+可互動前燈+新米字旗尾燈；
極簡內飾，方向盤+圓形中控屏+撥杆按鈕；
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中控屏直徑240mm，帶語音控制和動畫交互；
車機提供8種模式，每種都有特定界面和音效；
內飾內襯全部由針織面料和可再生材質打造；
SE版160kW/330Nm，破百6.7秒，WLTP續航402km。
全新電動MINI Cooper實拍視頻（來源：本站汽車綜合）
寶馬集團MINI品牌高級副總裁武思卓女士（Stefanie Wurst）表示：“全球MINI社羣均對電動出行持非常開放的態度。也正是人們對MINI零排放車型持續高漲的需求，堅定了我們品牌全面電動化的決心，相信新一代MINI車型將會收穫更多人的青睞。憑藉電動卡丁車般的駕駛樂趣、沉浸式的數字體驗，以及自誕生起就踐行的可持續理念，全新MINI家族可以說是爲全球都市人羣量身定製。”
電動化後的全新電動MINI Cooper三門車型依然堅守卡丁車般的駕駛樂趣。
其中，官方公佈的全新MINI Cooper SE版本的輸出功率爲160kW（218馬力）、最大扭矩330N·m，百公里加速時間6.7秒，WLTP工況續航里程402km（電池容量54.2kWh）。而入門的全新MINI Cooper E版本的功率則爲135kW（184馬力）、扭矩爲290N·m，百公里加速時間7.3秒，WLTP工況續航里程305km（電池容量40.7kWh）。
充電方面，全新電動MINI Cooper提供11kW交流慢充，以及75kW（Cooper E）和95kW（Cooper SE）的直流快充；快充可使電池在30分鐘內從10%充電到80%。
身爲第五代MINI三門車型，全新電動MINI Cooper以“迷你至簡”的設計語言演繹品牌精髓。
在傳承經典方面，全新電動MINI Cooper保持了經典的車身比例、諸多圓形元素、米字旗設計等。同時又讓人耳目一新，在電動車架構下，全新電動MINI Cooper擁有更加平滑流暢的車身型面；車輪最大限度的放置在車身四角，爲卡丁車般的靈動操控性提供了基礎。
細節上，全新電動MINI Cooper的車頭採用了MINI標誌性的圓形頭燈設計，並配備全新設計的八邊形格柵。而全新的LED日間行車燈不僅有三種可調節模式，還可與人互動，在開啓/關閉時展現歡迎/告別動畫。
車側面，黑色門檻強化了全新電動MINI Cooper的氣場，營造出更低的視覺重心；搭配上貫穿式設計的腰線，提升了車側的層次感。
車尾部，平整清晰的造型內突顯了設計師的獨特創意；全新的矩陣式LED尾燈不僅延續MINI經典的垂直燈組設計，還暗藏米字旗元素，並與頭燈同樣具備三種調節模式。
得益於創新數字技術，全新電動MINI Cooper的內飾更加簡約清爽，也更加妙趣橫生。
全新電動MINI Cooper沿襲了“極簡至上”的內飾設計；前排座艙設計致敬經典Mini的簡約造型，僅保留三個基本元素：方向盤、圓形中央顯示屏、撥杆開關，詮釋着MINI至簡的特質。
最引人關注的是，MINI在車內打造了品牌首個圓形OLED中央顯示屏，其造型纖薄，直徑爲240mm；並具有高分辨率、觸摸控制等豐富功能於一身。車機系統的整體界面交互設計清晰、色彩鮮豔、功能直觀、還可通過投影技術將屏幕影像延伸至整個內飾面板，以更爲創新的方式服務於用戶。
全新純電動MINI Cooper圓形OLED高清觸摸中控屏（來源：本站汽車綜合）
此外，新車搭載全新MINI操作系統，只需一句“你好 MINI”即可喚醒MINI智能個人助理。有兩種視覺表現形式——風格化的“MINI”，或英國鬥牛犬形象的數字化萌寵Spike，讓人車之間的情感連接變得更爲緊密。小助理可識別說話者的位置，並實現撥打電話、開啓導航、控制溫度等功能；並且整個操作邏輯如使用智能手機一樣便捷、靈活。
在圓形OLED中央顯示屏下方，五個撥杆開關分別控制着駐車、檔位、啓停、體驗模式和音量。其他功能都可通過顯示屏進行操作，其中一個撥杆開關上還暗藏着MINI“BIGLOVE”小巧思。
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在數字化體驗上，全新一代MINI家族車型共將推出8種“體驗模式”：初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、節能模式(Green)、放輕鬆模式 (Balance)、懷舊模式 (Timeless)、自定義模式(Personal)、派對模式(Vivid)、遊牧模式（Trail）。每種模式都有自己特定的用戶界面設計，整個儀表板可呈現出與所選體驗模式相匹配的顏色、圖案、獨特聲效等。
對MINI來說，可持續並不是目標，而是自誕生起就持有的生活態度。
全新電動MINI Cooper車內被設計考究的織物包裹。由MINI專門開發的針織工藝製成的雙色織物結構多樣、質地精良、易於打理，均由再生聚酯纖維製成。前排寬大的弧形儀表板也首次採用了可再生編織物，雙色設計、層次分明、手感絕佳，可量身定製裝飾配色。座椅採用高品質Vescin材質，所有織物、車頂和地板採用的織物和紗線均採用再生材料製成。車門也被精緻的織物覆蓋，多功能按鍵集成在背光織物表面之下，細節中盡顯精緻格調。
MINI品牌始終給人個性、有趣的初衷，堅守經典設計、卡丁車般的駕駛樂趣之外，MINI也始終保持不斷的創新。全新電動MINI Cooper將豪華小型車帶到了電動市場，它雖然還是那麼小，但它走的路卻越來越遠。
爲何不致敬更多中國車企？雷軍：對整個汽車行業都心懷敬畏
12月28日，小米創始人雷軍表示，前不久見到何小鵬，覺得蔚小理很不容易，決定發微博向他們致敬，但沒想到在行業裡引起軒然大波，有人問，爲什麼不向其他的汽車廠商致敬呢？他表示，其實大家誤解了，自己對整個汽車行業都心懷敬畏。在決定做車之後，他就拜訪了很多汽車廠商，當面表達敬意，在拜訪過程中，也向每位行業前輩請教。（澎湃新聞記者 範佳來）
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2024 年 3 月 28 日
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進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王，它過不去的地方，坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力，首先是動力充沛，高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅，配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
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戶外露營配置集中在車側，包括爐竈/洗手池一體式抽拉竈臺、風感電動遮陽棚、外側照明燈、電動踏步、外放電源接口等。
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車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別爲5995x2550x3740（mm），整體尺寸更接近重卡房車，而車長控制在6米以內，C本即可駕馭。
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新車選擇了奔馳Atego 1023AWD底盤作爲基礎，動力上採用烏尼莫克同款5.1L四缸發動機，最大功率170kW，峰值扭矩900牛·米，與其匹配的變速箱爲PowerShift前6後1自動換擋變速箱。
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底盤部分，原廠新車就已經搭載了分時四驅系統，可靠性、耐用度要比後期改裝更可靠，爲了提升脫困能力，前後橋同時匹配差速鎖。新車整備質量爲9450kg，最大總質量10600kg，重量明顯低於重卡房車，靈活度及脫困能力都會有相應提升。
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烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性，烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上，奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷（Soft Top）軍用版本。從外觀上看去，軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣，這便是軟頂的魅力
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烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛，實實在在的四輪驅動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運輸能力。
烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人，它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄，在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機，省時，惜土的工作程序。在建築工地，消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中，烏尼莫克作爲公路，購車諮詢電話：18722432333 齊經理（同微信）
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